بمناسبة اليوم العالمي للمرأة .. نساء ساهمن في تغيير صناعة السيارات

كثيرا ما ينظر لصناعة السيارات على أنها مجال عمل خاص بالرجال، ومع ذلك استطاعت مجموعة من النساء على مر التاريخ لعب دور مؤثر في عالم صناعة السيارات، وبعضهن نجحن في تغييرها إلى الأبد.

احتفالا باليوم العالمي للمرأة دعونا نسلط الضوء على 9 نساء غيرن وأثرن في صناعة السيارات حتى أصبحت كما نعرفها اليوم

مارغريت أ. ويلكوكس MARGARET A. WILCOX

يرجع الفضل للمهندسة الميكانيكية العبقرية مارغريت أ. ويلكوكس في اختراع أجهزة تدفئة السيارات حيث نجحت مارغريت والتي كانت واحدة من المهندسات الميكانيكيات القلائل في العالم في أواخر القرن التاسع عشر، في ابتكار طريقة لتوجيه الهواء الدافئ من فوق محرك السيارة إلى داخل السيارة ليستخدم في تدفئة السيارة من الداخل، اختراع مارغريت تم قبوله ولكن كانت هناك بعض المخاوف المتعلقة بالسلامة بسبب عدم القدرة على التحكم في درجة الحرارة، ولكن مارغريت نجحت في النهاية في الحصول على براءة اختراع لجهازها الخاص بتدفئة السيارات في عام 1893، وأصبح ذلك الاختراع أساس أنظمة التدفئة الحديثة في السيارات كما نعرفها في العصر الحالي.

أليس رامزي ALICE RAMSEY

أليس رامزي هي أول امرأة تقود سيارتها من مدينة نيويورك إلى سان فرانسيسكو، في رحلة قادت خلالها سيارتها لمسافة 3800 ميل، كان من بينها 152 ميل فقط من الطرق المرصوفة، أليس كانت وقت قيامها بهذه الرحلة في الثانية والعشرين من عمرها، وكان برفقتها ثلاث من صديقاتها وجميعهن لا يجدن القيادة ولذلك اضطرت لقيادة السيارة طوال الرحلة بمفردها، وخلال الرحلة قامت أليس بتغيير 11 إطار لسيارتها، وقامت بصيانة شمعات الإشعال في السيارة للحفاظ عليها نظيفة، واستخدمت المياه لتبريد المبرد في سيارتها، كما اضطرت أيضا إلى استبدال دواسة الفرامل في السيارة بعدما تعرضت للكسر خلال الرحلة، أليس أصبحت أيضا أول امرأة تنضم إلى قاعة مشاهير عالم السيارات في عام 2000.

سوزان فاندربيلت SUZANNE VANDERBILT

سوزان فاندربيلت هي واحدة من ست نساء أطلق عليهن لقب آنسات عالم تصميم السيارات "Damsels of Design" في شركة جنرال موتورز الشهيرة في السيارات، وقد يبدو عمل النساء كمصممات للسيارات أمر مألوف وعادي إلى حد كبير هذه الأيام، ولكنه لم يكن كذلك بالتأكيد في حقبة الخمسينيات التي تنتمي إليها سوزان فاندربيلت، سوزان عملت مع 5 نساء أخريات في تصميم المقصورات الداخلية لسيارات جنرال موتورز، ويعود الفضل إلى سوزان في العديد من الاختراعات في عالم السيارات التي لا تزال تستخدم في عصرنا الحالي، مثل أحزمة المقاعد القابلة للسحب وصناديق القفازات، وظلت سوزان تعمل مع جنرال موتورز لمدة 23 عام، قبل أن تعمل في وقت لاحق مع كبير مصممي شفروليه، سوزان حصلت خلال حياتها المهنية الحافلة في عالم صناعة السيارات على ثلاث براءات اختراع تتضمن مقعد خلفي قابل للنفخ، ومفتاح أمان لألواح السيارات، وتصميم مبتكر لخوذة دراجة نارية.

هيلين روثر HELENE ROTHER

ولدت هيلين ونشأت في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية، وبالكاد نجحت هيلين روثر مغادرة بلادها التي دمرتها الحرب على قيد الحياة، حتى أنها أقامت في مخيم للاجئين في الدار البيضاء مع ابنتها البالغة من العمر سبع سنوات لبعض الوقت، وبسبب عدم قدرتها على الحصول على تأشيرة إلى أوروبا، قررت الهجرة إلى الولايات المتحدة، وهناك بدأت العمل كمصممة مجوهرات واكسسوار، قبل أن تحصل في وقت لاحق على وظيفة في قسم التصميم الداخلي في جنرال موتورز، لتصبح بذلك أول امرأة تعمل في فريق لتصميم السيارات في ديترويت، وبعد عملها مع جنرال موتورز لمدة أربع سنوات، افتتحت هيلين استوديو التصميم الخاص بها، وبعدها استمرت في العمل كمصممة مستقلة للمقصورات الداخلية للسيارات، وعملت مع عدد من الشركات الشهيرة وقتها مثل Nash Automobiles، وشركات أخرى مثل Goodyear، B.F Goodrich، U.S. Rubber، Stromberg-Carlson، International Harvester.

ماري أندرسون MARY ANDERSON

قررت ماري أندرسون البحث عن طريقة مبتكرة لتنظيف الزجاج الأمامي للسيارات من مياه الأمطار بعد مشاهدتها لسائقي الشاحنات وهم يضطرون للتوقف من حين لآخر لمسح الزجاج الأمامي لسياراتهم لتنظيفه من مياه الأمطار، وبالفعل نجحت ماري في تصميم أول رافعة يدوية تعمل كممسحة زجاج أمامي للسيارة ويمكن تشغيلها من داخل السيارة وبفضل هذه الفكرة، أصبح بالإمكان القيادة بأمان أكبر في الأمطار.

تشارلوت بريدجوود CHARLOTTE BRIDGWOOD

شارلوت بريدجوود هي من قامت بتطوير ممسحة الزجاج الأمامي اليدوية التي اخترعتها ماري أندرسون وقامت بتحويلها إلى إليكترونية، وحصلت على براءة اختراع أول ماسحات زجاج أمامي إلكترونية في عام 1917، تشارلوت بريدجوود مثل ماري أندرسون، لم تحصل على الشهرة أو المال من اختراعها، والذي استخدمته شركات السيارات على نطاق تجاري بداية من عام 1920، لتصبح بعدها ماسحات الزجاجي الأمامي من المعدات القياسية في السيارات الشخصية بقيادة شركة كاديلاك للسيارات.

بيرثا بنز BERTHA BENZ

يقولون إن وراء كل رجل عظيم أو ناجح، امرأة، وهذه الحقيقة أثبتت صحتها العديد من النساء على مر التاريخ، وأحد أبرز الأمثلة على ذلك في عالم السيارات هي بيرثا بنز، زوجة كارل بنز Karl Benz، وهو مصمم ومخترع ما يوصف بأنه أول نموذج سيارة قابل للاستخدام والتسويق تجاريا، بيرثا كانت تؤمن بزوجها حتى انها استثمرت كل ما تملك من مال لدعم اختراعه وشركته الصغيرة وقتها، وفي عام 1886، سجل كارل بنز أول براءة اختراع لسيارة للاستخدام الشخصي، ولكن الجمهور شكك في جدوى السيارة، ولم يكن راغبا في شرائها، فما كان من بيرثا إلا أن تولت بنفسها مهمة الدعاية للسيارة وقامت وعلى رغم من رفض زوجها وتخوفه من الفكرة، برحلة بالسيارة التي اخترعها زوجها وبجانبها ابنيها المراهقين، من مانهايم إلى بفورتسهايم في ألمانيا، وشاهد العالم من خلال ذلك إمكانيات السيارة التي اخترعها زوجها، ووصفت بيرثا منذ ذلك الحين بأنها رائدة العلاقات العامة في عالم صناعة السيارات وربما الأفضل على الإطلاق في تاريخ هذه الصناعة، إضافة إلى ذلك فإن بيرثا يرجع إليها الفضل في فكرة وضع وسادات على الفرامل بعد أن اكتشفت خلال الرحلة صعوبة قيادة السيارة لمسافات طويلة عند استخدام دواسات دون وسادات.

كاثرين بلودجت KATHARINE BLODGETT

هل تعرف السبب الذي لا يجعل نوافذ السيارات تعكس ذلك الوهج الضوئي الذي ينعكس على الأنواع الأخرى من الزجاج ويؤثر على الرؤية؟ الفضل في ذلك يرجع إلى كاثرين بلودجيت وهي فيزيائية وكيميائية عملت في شركة جنرال إلكتريك وقامت باختراع سطح زجاجي عرف وقتها باسم الزجاج "غير مرئي"، وهو ما نعرفه اليوم باسم النوافذ غير العاكسة، كاثرين بلودجت كانت أيضا أول امرأة تحصل على درجة الدكتوراه في الفيزياء من جامعة كمبريدج.

جوان نيوتن كونيو JOAN NEWTON CUNEO

جوان نيوتن كونيو هي أول سائقة سيارة سباق، وكانت جيدة للغاية لدرجة أنها نجحت في التفوق على الكثير من سائقي سباقات السيارات المحترفين من الرجال، جوان سجلت العديد من الأرقام القياسية للسرعة وفازت في عدة سباقات سيارات، ولكن مهاراتها في القيادة وتفوقها على العديد من السائقين المحترفين الرجال، كان سبب في مطالبات بعضهم بمنع النساء من المشاركة في سباقات السيارات، وبالفعل حظرت الجمعية الأمريكية للسيارات AAA وقتها مشاركة النساء في سباقات السيارات في ذلك الوقت، وهو ما جعل جوان تتخذ قرار نهائي بالتقاعد والابتعاد عن عالم السيارات.