مرسيدس-بنز الفئة-S الجديدة.. السيارة الأفضل في العالم
تحتفظ مرسيدس-بنز الفئة-S الجديدة بلقبها كزعيم جدير في مجالات المزايا الذكية والقوة والأداء والفخامة. ويتخذ الطراز الأفضل في فئته خطوة كبيرة أخرى نحو عالم القيادة الذاتية، ويرتقي بنظام القيادة الذكية إلى المستوى التالي. ويتجلى الاهتمام الدقيق بالتفاصيل في كل زاوية من السيارة، بدءاً من عجلة التوجيه ذات الأجزاء الجلدية والخشبية، ووصولاً إلى المصابيح الخلفية ذات الإطلالة الكريستالية.
وتقدم الفئة-S الجديدة مستوى جديداً من الراحة للسائق والركاب. وبفضل ميزة التحكم بوظائف الراحة ENERGIZING الأولى في العالم، يمكن للسائق والركاب الآن ربط العديد من أنظمة الراحة مثل التحكم بحالة الطقس، ووظائف التدليك. وتسمح الميزة الجديدة أيضاً للعملاء بضبط إعدادات مخصصة للرفاهة بما يتناسب مع مزاجهم، ويُحسّن جوانب الراحة البدنية والأداء على الطريق.
ويقول لينارت مولر-تويت، رئيس قسم التسويق والاتصال، سيارات مرسيدس-بنز الشرق الأوسط: "تسبق مرسيدس-بنز الفئة-S زمنها دائماً. وعلى خطى أسلافها، يُرسي الطراز الجديد معايير جديدة في قطاع السيارات من خلال اتخاذ خطوات جديرة نحو عالم القيادة الذاتية، وبلوغ مستويات جديدة من الراحة الاستثنائية في المقصورة الداخلية، وكذلك التحليق بتجربة القيادة من أجل الوصول إلى مستويات جديدة من الرضا. وأثبتت الفئة-S أنها السيدان الأفضل مبيعاً في العالم في 2016، ونحن واثقون بأن هذا الطراز المميز سيحتفظ بمكانته الرائدة هذه السنة، وأيضاً في المستقبل".
آلية نقل الحركة: محركات جديدة بتكنولوجيا رائدة
تضم سيارة مرسيدس-بنز S 560 الجديدة محركاً جديداً يولّد قوة هائلة تبلغ 345 كيلووات (469 حصان)، وعزم دوران مقداره 700 نيوتن متر. ويعتبر محرّك التوربو المزدوج V-8 الجديد من بين أفضل محركات البنزين V-8 الاقتصادية في العالم، حيث يستهلك كمية وقود أقل بنسبة 10 في المائة مقارنة بالطراز السابق. ولتقليل استهلاك الوقود، يتم تعطيل عمل أربع أسطوانات من محرّك V-8 الجديد في الوقت نفسه تحت حمولة جزئية بمساعدة نظام ضبط رفع الصمامات CAMTRONIC. ويقلل ذلك من هدر دائرة الغاز، ويُحسّن من الكفاءة الكلية لأسطوانات الإشعال الأربع عن طريق تحويل نقطة التشغيل نحو أحمال أعلى. وتشكّل وحدات الشحن التوربيني المتموضعة داخل مصفوفة V للأسطوانة ميزة أخرى خاصة.
وسيتوفر طراز كهربائي هجين مطوّر في المنطقة في وقت لاحق من هذه السنة، هو مرسيدس-بنز S 560 e. وبفضل الزيادة الكبيرة لسعة البطارية بمقدار 13.3 كيلووات للساعة، سيزداد نطاق القيادة الكهربائية بالكامل إلى حوالي 50 كيلومتر. وإلى جانب وحدة الشحن الجدارية الجديدة من مرسيدس-بنز، يسمح الشاحن المدمج بقوة 7.2 كيلووات بشحن البطارية بسرعة أكبر.
نظام القيادة الذكية: الخطوة التالية في أنظمة المساعدة للقيادة
عبر السنوات العشر الماضية، أدت الابتكارات التي بدأت مع PRE-SAFE®، وتطوّرت إلى DISTRONIC PLUS لبلوغ أبعاد جديدة في مجال القيادة. ففي الطراز السابق للفئة-S، امتزجت الراحة والسلامة ضمن مفهوم واحد كانت تطلق عليه مرسيدس-بنز اسم "نظام القيادة الذكية". أما الآن، تضيف الفئة-S الجديدة لمسة إضافية من التميز، عبر دمج وتحسين مجموعة من أنظمة المساعدة المبتكرة للقيادة، والتي ظهرت لأول مرة في الطراز السابق. وتشمل:
- مساعد التوجيه النشط الذي تحسّن بشكل ملحوظ عبر نطاق أدائه بالكامل، يؤدي إلى مزايا معززة وملموسة للعملاء.
- مساعد التدخل النشط الذي يكشف عن الحالات التي تعترض الطرف الخلفي للسيارة بدون مسافة من أجل تجنب الاصطدام، يُصدر تحذيراً ويقوم بالتوقف الأوتوماتيكي في حالات الطوارئ عند الحاجة.
- مساعد التوجيه الفعّال، يدعم السائق بشكل فعّال لتجنّب المشاة في منطقة الخطر أمام السيارة.
مع صوت PRE-SAFE، تصدر إشارة صوتية قصيرة قبل أي اصطدام محتمل لإحداث صوت عال للتصادم، وذلك من أجل حماية طبلة الأذن والمكونات الداخلية لها من الضغط الصوتي العالي.
وحققت مرسيدس-بنز الفئة-S تفوقاً تكنولوجياً فريداً في العام 2013 مع نظام مسح سطح الطريق ROAD SURFACE SCAN. ويكشف هذا النظام عن المطبات أمام السيارة، ويعمل وفقاً لذلك على تعديل خصائص التحكم النشط بنظام التعليق ACTIVE BODY CONTROL. ويشهد نظام التحكم بالتعليق في الفئة-S الجديدة مزيداً من التحسينات، إذ أن كاميرا الستيريو في النظام تعمل الآن على مسح الطريق بطريقة شمولية أكثر.
وتعتبر وظيفة CURVE من التحسينات الملموسة الأخرى التي تعزز من جوانب الراحة، إذ تتوفر وظيفة الإمالة عند المنعطفات في سيارة الفئة-S السيدان للمرة الأولى. ويميل الهيكل إلى داخل الالتفافة بزاوية تصل إلى 2.65 درجة، مما يقلل من قوى الطرد المركزي التي يشعر بها الركاب.
تصميم حصري للهيكل الخارجي
تبرز الفخامة الحديثة في الفئة-S الجديدة بكل تأكيد مع المواد ذات الجودة العالية وبراعة العمل المتقن. وتأتي كل الطرازات مجهزة بشبكة مبرد جديدة؛ إذ تتباهى الإصدارات التي تضم محركات من ست وثماني إسطوانات بثلاث شفرات مزدوجة وشرائط عامودية مع طلاء باللون الأسود شديد اللمعان.
وتأتي أنواع الطرازات V-12 مجهزة بشرائط عامودية مطلية بالكروم في شبكة المبرد. ويضم الطراز الجديد عجلات معدنية خفيفة جديدة بسبع عوارض يتراوح قياسها بين 17 و 20 إنش.
وتعمل المصابيح الأمامية متعددة الأطياف MULTIBEAM LED والضوء العالي بالنطاق الفائق ULTRA RANGE High Beam على تحويل ظلمة الليل إلى نهار مشرق. وتوفر أطياف الضوء الرئيسية ذات النطاق العالي الحدة القصوى للضوء المسموح بها حسب القوانين، مما يؤدي إلى سطوع الأطياف الرئيسية للضوء فوق القيمة المرجعية المحددة وهي 1 وحدة ضوئية، وعلى طول مسافة تزيد عن 650 متر. ويعني ذلك بالنسبة إلى السائق تحسناً واضحاً لأداء الإضاءة الممتاز أساساً في أنظمة المصابيح الحالية متعددة الأطياف بتقنية LED. ويعمل نظام المساعد الفائق والمتكيف للضوء العالي بتشغيل الضوء الرئيسي بصورة دائمة دون إزعاج المستخدمين الآخرين للطريق أو التأثير على مجال رؤيتهم.
وإلى جانب المصابيح الأمامية الجديدة متعددة الأطياف بتقنية LED، تضم الفئة-S ثلاثة مشاعل ضوئية جديدة كلمسة حصرية للتصميم. ومن المزايا الجديدة كذلك المصد الأمامي مع فتحات التهوية المُلفتة والأنيقة.
وتبرز مصابيح LED الجديدة مع المصابيح الخلفية ذات الإطلالة الكريستالية في الجهة الخلفية. وتظهر وكأنها قطع من المجوهرات، مما يضفي نفحة مميزة على التصميم في الصباح والمساء. وتشمل المزايا الجديدة أيضاً مصباح خلفي يعمل عند فتح السيارة وغلقها، وكذلك ثلاثة أزواج أفقية من الألياف البصرية.
مواد أصلية وتفاصيل دقيقة للتصميم
سمة ميزة أخرى لمرسيدس-بنز هي المظهر والشخصية الراقية التي تشكّلت مع الاهتمام الدقيق بالتفاصيل، والبراعة الحرفية في المقصورة الداخلية للفئة-S الجديدة. ويتضمن ذلك الأجزاء الخشبية بمسام مفتوحة، وأيضاً الأبواب ولوحة العدادات الرئيسية بلمسات من الجلد.
وتم تنسيق المواد والألوان أيضاً بعناية فائقة، وتتضمن طيفاً عريضاً من تدرجات البني، بما في ذلك تراكيب لونية جديدة مثل الرمادي ماغما/ البني إسبريسو، أو البني الماهوغني/ البيج الحريري.
لأول مرة في العالم: الرفاهة أثناء القيادة
تدخل ميزة التحكم بوظائف الراحة ENERGIZING إلى سلسلة الإنتاج لأول مرة على مستوى العالم، ويمكن اختبارها في جميع المقاعد. وتربط هذه الميزة الاختيارية بين أنظمة الراحة المختلفة في السيارة. وتستخدم بصورة منهجية الوظائف من نظام حالة الطقس (بما في ذلك التعطير)، والمقاعد (التدفئة، التهوية، والتدليك)، ولوحة التدفئة، وكذلك الإضاءة والأجواء الموسيقية، وتتيح إعدادات محددة للرفاهة حسب مزاج واحتياجات العملاء. ويُحسّن ذلك من الراحة البدنية والأداء أثناء القيادة وخلال التوقف.
ويتوفر خيار من بين ستة برامج: النضارة (Freshness)، الدفء (Warmth)، الحيوية (Vitality)، الفرح (Joy)، الراحة (Comfort)، التدريب (Training) - وهناك ثلاثة خيارات متاحة في نمط التدريب: استرخاء العضلات، تحفيز العضلات، والتوازن؛ كل منها بتمارين عديدة). ولكل منها مدة تبلغ 10 دقائق، وتظهر على وحدة العرض الرئيسية مع رسومات ملونة وموسيقى مناسبة. وتتكـيّف حدة سطوح مصابيح LED بنسب مختلفة، ويمكن ضبطها بخمسة مستويات وفي أربع مناطق، بما في ذلك الشاشة العريضة، ومساحة المقاعد الأمامية، والمقصورة الخلفية. ونتيجة لذلك، تُسخّر الإضاءة المحيطة الآثار الإيجابية للضوء على جوانب الرفاهة أثناء القيادة.
وتأتي طرازات الفئة-S في دول مجلس التعاون الخليجي مع فتحة السقف البانورامية ضمن التجهيزات القياسية، وأيضاً مع باقة الحماية من الشمس، والتي تحمي الركاب من التعرّض المباشر لأشعة الشمس، وتقلّل من درجة الحرارة الداخلية في السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تأتي المقاعد الأمامية مع ذاكرة كتجهيز قياسي في طرازات دول مجلس التعاون الخليجي، بحيث يتم تعديل مقعد السائق أوتوماتيكياً حسب إعداداتهم المفضلة.
الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية
يمكن شحن الهواتف المتحركة لاسلكياً، وبدون حامل للهواتف. وتعمل وظيفة الشحن اللاسلكي مع جميع الأجهزة المتحركة التي تدعم أو يمكن ضبطها لتدعم معيار Qi. وتأتي وحدة الشحن مدمجة في حجرة التخزين أمام الكونسول الوسطي. وتتوفر وظيفة الشحن اللاسكي اختيارياً أيضاً في الكونسول الوسطي بالمقصورة الخلفية.
وأصبح للركاب في المقصورتين الأمامية والخلفية الآن مزيداً من خيارات التراسل النصي، إذ بإمكانهم استلام وإرسال وتوجيه الرسائل، وأيضاً استخدام ميزة تحويل الصوت إلى نص لإنشاء الرسائل النصية. ويمكن استخدام الأرقام الهاتفية من الرسائل النصية، وعناوين الويب المدمجة لتنفيذ أوامر أخرى. ويتم عرض الرسائل أيضاً ضمن كادر نصي على النصف الأيمن من الشاشة العريضة في مقصورة القيادة.
وتم تعزيز نظام الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد Burmester® High-End 3D مع قوة قدرها 1520 وات، بمكبر للصوت في وحدة التحكم العلوية، ومكبرين للصوت في الجانبين.
أجواء الإضاءة مع 64 لون
مع 64 لوناً، توفر الإضاءة المحيطة وفرة من الإعدادات الفردية التي تضيف تأثيراً ترحيبياً عند الدخول إلى المقصورة. ويمكن للسائقين الاختيار من مجموعة متنوعة من الإعدادات، بما في ذلك "الأزرق الجليدي" (Glacier Blue)، و "الأحمر القمري" (Red Moon)، و "أزرق الفجر" (Dawn Blue)، والتي تُضاء بالتزامن مع الشاشة العريضة في مقصورة القيادة. وتُضاف الإضاءة كذلك في مختلف أنحاء السيارة، وبالتحديد في مناطق مثل شاشة العرض الوسطية، والعتبات الخلفية، وأيضاً حول مكبرات الصوت في السيارة المجهّزة بنظام الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد Burmester® High-End 3D. وكالسابق، تستخدم الإضاءة الداخلية فقط تقنية LED الموفّرة للطاقة والتي تدوم طويلاً.
وتم تجهيز جميع طرازات الفئة-S الجديدة قياسياً بوظيفة التشغيل دون مفتاح KEYLESS. ويشهد ذلك أيضاً طرح جيل جذاب وجديد من المفاتيح، مع تصميم باللون الأسود شديد اللمعان أو الأبيض شديد اللمعان، وإطارات زخرفية مختلفة.
مفهوم التحكم والعرض مع شاشة عريضة وجيل جديد من عجلات التوجيه
تمتاز المقصورة الداخلية في الفئة-S الجديدة بشاشتي عرض بدقة عالية، يبلغ قياس كل منها 12.3 إنش. وتمتزج شاشتا العرض تحت غطاء زجاجي واحد مشترك، لتشكلاً الشاشة العريضة في مقصورة القيادة، حيث تبدو كعنصر محوري يبرز الاتجاه الأفقي لتصميم المقصورة الداخلية.
وعلى غرار لوحة العدادات الرئيسية، تتضمن الشاشة العريضة في مقصورة القيادة جزءاً كبيراً للعرض مع عدادات افتراضية في مجال الرؤية المباشر للسائق، وأيضاً شاشة وسطية فوق الكونسول الوسطي. ولأن مقصورة القيادة تزخر بالكامل بتقنيات رقمية، يمكن للسائق الاختيار من بين ثلاثة أنماط مختلفة للعرض ("كلاسيكي"، "أنيق"، "متطور")، وأيضاً ضبط المعلومات والمناظر المناسبة لهم. وتأتي باقة صف السيارة من مرسيدس-بنز والكاميرا بزاوية رؤية 360 درجة ضمن التجهيزات القياسية في طرازات دول مجلس التعاون الخليجي، مما يعطي السائق مجال رؤية كامل لمحيط السيارة.
وللفئة-S الجديدة متحكمات حساسة للمس على عجلة التوجيه، بحيث تستجيب لحركات التمرير بالطريقة نفسها للهاتف الذكي. ويمكن للسائق استخدام متحكمات عجلة التوجيه لتشغيل ميزة DISTRONIC والتحكم بنظام المعلومات والترفيه بالكامل دون الحاجة إلى رفع اليدين عن عجلة التوجيه. ويمكن إدارة نظام المعلومات والترفيه أيضاً عبر لوحة التحكم في الكونسول الوسطي، وعن طريق التحكم الصوتي LINGUATRONIC.
سيارة S 63 4MATIC+ و S 65 من مرسيدس-AMG
تضيف الطرازات الجديدة فائقة الأداء S 63 4MATIC+ و S 65 من مرسيدس-AMG قوة مذهلة لأفضل الطرازات في المجموعة. وتبدو الإطلالة المعبّرة جداً لكل من طرازي الفئة-S من خلال غطاء المحرك الأمامي المعدّل مع تصميم الجناح النفّاث. وفي الخلف، يضيف الغطاء الجديد والأجزاء المعدّلة للعادم لمسات مميزة على التصميم.
وشهدت سيارة S 63 4MATIC+ الجديدة من مرسيدس-AMG تحولاً ملموساً مع محرك وناقل حركة جديدين، ونظام جديد للدفع الرباعي، وتصميم حديث للمقصورة الداخلية والهيكل الخارجي، وبالتالي تعزيز ديناميكيات القيادة والمظهر بصورة دراماتيكية أكثر. وتم تجهيز السيارة بمحرك توربو مزدوج جديد V-8 من AMG بسعة 4.0 لتر مع ميزة تعطيل الإسطوانة، حيث يحل مكان محرك التوربو المزدوج السابق V-8 بسعة 5.5 لتر. ويولّد المحرك الجديد قوة قدرها 450 كيلووات (612 حصان)، أي أقوى بمقدار 20 كيلووات (27 حصان) تماماً من الطراز السابق.
وبسرعة خاطفة من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية، ترتقي سيارة السيدان الفاخرة وفائقة الأداء إلى مصاف السيارات الرياضية المجهّزة بالكامل. ويأتي ناقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHIFT MCT بتسع سرعات مكان صندوق التروس السابق بسبع سرعات، وذلك لإتاحة المزيد من أزمنة الاستجابة الرشيقة. ويوفر نظام الدفع الرباعي المتباين فائق الأداء 4MATIC+ من AMG مستوى مثالياً من الجر.
وتأتي سيارة S 63 4MATIC+ مجهّزة قياسياً بنظام العادم الفائق من AMG القابل للتحكم والضبط، وذلك لتوفير تجربة صوتية أكثر عاطفية وجاذبية. وتعمل الرفارف القابلة للتعديل بشكل غير محدود على تلطيف نبرة العادم بصورة أصيلة ومباشرة. ويتم فتح وغلق الرفارف استناداً إلى نمط القيادة المحدد وفق اختيارات السائق AMG DYNAMIC SELECT، ولكن يمكن كذلك التحكم بها فردياً بمفتاح منفصل في وحدة AMG للقيادة في الكونسول الوسطي. وبوضعتي "كمفورت" و "سبورت"، يبعث الصوت النموذجي منخفض التردد لمحرّك V-8 على الراحة والهدوء. أما في وضعية "سبورت+"، يأتي الصوت عاطفياً وجذاباً أكثر.
تطبيق AMG TRACK PACE
يمكن لعشاق السباقات تسجيل العديد من بيانات المركبة وأزمنة الدورات على حلبة السباق مع تطبيق AMG Track Pace في سيارة S 63 4MATIC+. واعتماداً على البيانات، يستطيع السائقون تحليل أنماط قيادتهم بدقة متناهية، وبإمكانهم استخدام الرؤى المكتسبة لتحسين أزمنتهم لاجتياز دورات الحلبة.
خيارات عديدة من ستوديو AMG للأداء
يمكن لأي شخص يرغب في تخصيص المزايا في كل من S 63 4MATIC+ و S 65، أن يطلب مجموعة من الخيارات من ستوديو AMG للأداء. ويمكن مواءمة الهيكل الخارجي حسب التفضيلات الشخصية مع الباقة الليلية، وعجلات بديلة جذابة، وباقة الكربون. وفي المقصورة الداخلية، تكتسب الشخصية الرياضية رونقاً رائعاً بفضل عجلة التوجيه من جلد النابا الأسود/ ألياف DINAMICA فائقة الأداء. ويكتمل ذلك مع العناصر الإضافية من الكربون أو ورنيش الكربون/ البيانو.
سيارة S 65 مرسيدس-AMG: نظام التعليق الرياضي AMG استناداً إلى نظام MAGIC BODY CONTROL مع وظيفة الإمالة عند المنعطفات
يركز نظام التعليق MAGIC BODY CONTROL في سيارة S 65 على ديناميكيات القيادة، ويتأهب للمطبات قبل وصول السيارة إليها. وفي هذا السياق، يجمع نظام MAGIC BODY CONTROL بين النوابض النشطة لنظام التعليق مع المخمدات المعدّلة باستمرار، ونظام مسح سطح الطريق ROAD SURFACE SCAN. ويقوم النظام بمسح حالة الطريق في الأمام بشكل دقيق، مع مساعدة كاميرا ستيريو لضبط مستوى التخميد لكل عجلة على نحو أمثل قبل الوصول إلى المطبات.
