لامبورغيني تفضل المحركات الهجينة عن التوربو

شركة لامبورغيني تفضل أن تسير في طريق المحركات الهجينة، بدلا من السير على خطى العديد من شركات السيارات الأخرى واستخدام محركات من نوع  V8 والمزودة بشاحن توربيني، ولقد تحدث عن ذلك موريزيو ريجياني (Maurizio Reggiani)، وهو كبير المسؤولين الفنيين لدى لامبورغيني، وذلك في حوار له مع مجلة CarAdvice في معرض جنيف للسيارات.

لامبورغيني ستمضي في تطوير المحركات الهجينة

موريزيو ريجياني اعترف بأن لامبورغيني قد اضطرت لاستخدام محركات التوربو في موديل سيارات Urus، ولكنه أكد أن موديل Huracan، وموديل Aventador، ستعتمد على محركات التنفس الطبيعي لأطول فترة ممكنة، وقال أيضا إن لامبورغيني تفضل تطوير المحركات الهجينة الصديقة للبيئة، عن استخدام المحركات التوربينية في محاولة لتلبية اللوائح الصارمة بشأن الانبعاثات الكربونية والتي دخلت بالفعل في حيز التطبيق في العديد من المدن والبلدان الأوروبية.

لامبورغيني استخدمت محرك توربو في سيارة Urus

ريجياني تحدث أيضا عن خيار لامبورغيني باستخدام محرك من نوع V8 في موديل Urus قائلا: "لقد اخترنا المحرك المناسب لطبيعة ومواصفات السيارة (Urus)"، وأضاف قائلا: "عندما نتحدث عن المواصفات المميزة للسيارات الرياضية متعددة الأغراض، فإن أحد أهم مميزاتها الرئيسية هي قدرتها على تجاوز العقبات بما في ذلك العقبات قد لا نصادفها في المعتاد مثل الرمال، والحجر والحصى ... وحتى تتمكن من التغلب على مثل هذه العقبات فأنت تحتاج إلى توليد كمية هائلة من عزم الدوران، ولا يمكن لأي محرك آخر سوى محركات توربو أن تنتج عزم دوران بحد أقصى 2200 لفة في الدقيقة".